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Las políticas de firma de FedEx y UPS COVID-19 exigen la vigilancia de los comercios

Más información sobre los últimos esquemas de los defraudadores

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El efecto del coronavirus en el e‑commerce, los comercios que lo proporcionan y los consumidores que dependen de él cambian día a día o cada hora.

Los cambios son grandes y pequeños : todo, desde interrupciones en la cadena de suministro hasta anuncios de FedEx y UPS que ya no requerirían firmas en la mayoría de las entregas que hasta ahora las habían requerido. 

Es una decisión sabia y necesaria destinada a contribuir al imperativo nacional de “aplanar la curva” o frenar la propagación del COVID-19. También, por supuesto, tiene ramificaciones para los comercios en línea que confían en una firma como confirmación de que un paquete llegó de manera segura a su cliente previsto. 

Sin un comunicado de firma de FedEx como prueba de entrega, los comercios podrían experimentar un aumento en las reclamaciones de artículos no recibidos (INR) . Parte del aumento podría atribuirse a los compradores que buscan aprovechar una mala situación.

Lo que necesitas saber
  • FedEx y UPS ya no requieren firmas en muchas entregas de comercio electrónico que históricamente han requerido firmas. Las empresas quieren proteger a los trabajadores y consumidores de la propagación del COVID-19.
  • Es probable que otros servicios de entrega que prestan servicios a comercios y consumidores de comercio electrónico sigan su ejemplo.
  • El cambio podría conducir a un aumento en las reclamaciones de INR, dice el jefe de operaciones de riesgo de Signifyd.

Otros consumidores pueden estar preocupados por devolver un artículo. Muchas tiendas físicas están cerradas y algunas podrían estar preocupadas por ir a las que están abiertas. Incluso un viaje a la oficina de correos local puede resultar abrumador en medio de la pandemia. Para algunos compradores, presentar un reclamo ante el emisor de una tarjeta de crédito puede parecer la mejor alternativa. 

"Creo que es más probable que aumenten los reclamos por INR", dice Ping Li, jefe de operaciones de riesgo de Signifyd. “Los comercios, en particular los que venden artículos de lujo, deben establecer un punto de referencia previo al coronavirus y luego prestar mucha atención a cualquier fluctuación en sus reclamos de INR. Un aumento en las reclamaciones podría significar que es hora de trabajar con los operadores para encontrar soluciones creativas ". 

La mejor manera de manejar las nuevas reglas varía según el comercio

La respuesta correcta puede variar según el comercio. Quizás un mensaje de texto de confirmación del cliente al repartidor podría servir como confirmación. Una foto del paquete entregado puede ayudar en algunos casos.

Para los comercios de Signifyd, el miedo al fraude amistoso es una preocupación menos en una época caótica. La protección de INR de Signifyd extiende la protección de ingresos a las devoluciones de cargo de artículos no recibidos, investiga y resuelve las reclamaciones de INR. La solución, que investiga y resuelve todas las reclamaciones de INR, incluye una garantía financiera. A los comercios se les reembolsa directamente cualquier devolución de cargo de INR. También proporciona Recuperación de contracargos, que aborda cualquier otro tipo de contracargo. 

Por su parte, UPS ha incluido una salvaguardia en su política de no firma que tiene como objetivo limitar el aumento de las reclamaciones por INR. Del anuncio de UPS:

“A pesar de este proceso ajustado, el conductor aún deberá ponerse en contacto con el destinatario. El destinatario debe, en el momento de la entrega, reconocer que UPS está realizando una entrega y, si corresponde, mostrar una identificación con foto emitida por el gobierno ".

Presumiblemente, el requisito podría cumplirse a través de una ventana o una puerta cerrada.

¿Qué efecto tendrán las políticas de no firma en la piratería de pórticos?

Un problema adyacente provocado por el final de los requisitos de firma es un aumento potencial en la piratería de pórticos. Si FedEx, por ejemplo, deja más paquetes en la puerta, hay más oportunidades para que los ladrones se las lleven. Li dice que eso es cierto en teoría, pero en realidad no es probable que sea un gran problema con los pedidos de refugio en el lugar cada vez más comunes.

"La mayoría de la gente está en casa", explica, "lo que supongo que debería reducir la probabilidad de robo del porche". 

El enfoque de FedEx y UPS (hasta ahora no aparecen avisos similares en los sitios de DHL o el Servicio Postal de EE. UU.) Proporciona un buen ejemplo para todas las empresas. Ser transparente y útil en tiempos de confusión es un consuelo para los consumidores. 

FedEx, por ejemplo, señaló que si bien esta pandemia no tiene precedentes, la compañía siempre ha estado preparada para la interrupción.

“Tenemos 47 años de experiencia en abordar de manera proactiva situaciones que pueden ocurrir en cualquier momento en cualquier parte del mundo”, dice un comunicado en el sitio de FedEx. “Para COVID-19, todo es manos a la obra. Nuestra planificación para una pandemia incluye planes operativos de continuidad comercial diseñados para posicionar a cada una de nuestras compañías operativas para el éxito incluso en las circunstancias más difíciles ".

El virus ha creado una cultura de manos a la obra en la industria del comercio electrónico, con proveedores que suben y bajan las pilas de tecnología de los comercios que ofrecen herramientas para mantener las empresas en funcionamiento frente al coronavirus. Algunos, como Signifyd, ofrecen soluciones de continuidad empresarial gratuitas y con descuento.

La disponibilidad de las soluciones ofrece un poco de tranquilidad y un recordatorio de que todos superaremos esto y el negocio continuará. Mantente positivo y mantente bien.

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Mike Cassidy

Mike Cassidy

Mike es el jefe de narración de historias en Signifyd. Ex periodista y fanático de las ventas minoristas, cubre el comercio electrónico y la forma en que la tecnología está transformando el comercio digital. Póngase en contacto con él en mike.cassidy@signifyd.com.