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Las políticas de firma de FedEx y UPS COVID-19 exigen la vigilancia de los comercios

Más información sobre los últimos esquemas de los defraudadores

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El efecto del coronavirus en el e‑commerce, los comercios que lo proporcionan y los consumidores que dependen de él cambian día a día o cada hora.

Los cambios de son grandes y pequeños – desde las interrupciones de la cadena de suministro hasta los anuncios de FedEx y UPS de que ya no exigirán firmas en la mayoría de las entregas que hasta ahora las requerían.

Es una decisión sabia y necesaria destinada a contribuir al imperativo nacional de “aplanar la curva” o frenar la propagación del COVID-19. También, por supuesto, tiene ramificaciones para los comercios en línea que confían en una firma como confirmación de que un paquete llegó de manera segura a su cliente previsto.

Sin un comunicado de firma de FedEx como prueba de entrega, los comercios podrían experimentar un aumento en las reclamaciones de artículos no recibidos (INR) . Parte del aumento podría atribuirse a los compradores que buscan aprovechar una mala situación.

Lo que hay que saber
  • FedEx y UPS ya no exigen firmas en muchas entregas de comercio electrónico que históricamente han requerido firmas. Las empresas quieren proteger a los trabajadores y a los consumidores de la propagación del COVID-19.
  • Es probable que otros servicios de entrega que prestan servicios a comercios y consumidores de comercio electrónico sigan su ejemplo.
  • El cambio podría provocar un aumento de las reclamaciones del INR, según el jefe de operaciones de riesgo de Signifyd.

Otros consumidores pueden estar preocupados por la devolución de un artículo. Muchas tiendas físicas están cerradas y a algunos les preocupa ir a las que están abiertas. Incluso un viaje a la oficina de correos local puede ser desalentador en medio de la pandemia. Para algunos compradores, presentar una reclamación a la entidad emisora de la tarjeta de crédito puede parecer la mejor alternativa.

"Creo que es más probable que aumenten los reclamos por INR", dice Ping Li, jefe de operaciones de riesgo de Signifyd. “Los comercios, en particular los que venden artículos de lujo, deben establecer un punto de referencia previo al coronavirus y luego prestar mucha atención a cualquier fluctuación en sus reclamos de INR. Un aumento en las reclamaciones podría significar que es hora de trabajar con los operadores para encontrar soluciones creativas ".

La mejor manera de manejar las nuevas reglas varía según el comercio

La respuesta correcta puede variar según el comercio. Quizás un mensaje de texto de confirmación del cliente al repartidor podría servir como confirmación. Una foto del paquete entregado puede ayudar en algunos casos.

For Signifyd merchants, the fear of friendly fraud is one less concern in a chaotic time. Signifyd INR Protection extends Fraud Protection to item-not-received chargebacks. automatically investigates and resolves all INR claims. The solution, which investigates and resolves all INR claims, includes a financial guarantee. Merchants are directly reimbursed for any INR chargebacks. It also provides Chargeback Recovery, which addresses every other chargeback transaction types.

Por su parte, UPS ha incluido una salvaguarda en su política de no firma que pretende limitar el aumento de las reclamaciones de INR. Del anuncio de UPS:

"A pesar de este proceso ajustado, el conductor todavía tendrá que ponerse en contacto con el destinatario. El destinatario deberá, en el momento de la entrega, reconocer que UPS está realizando una entrega y, si procede, mostrar un documento de identidad con fotografía emitido por el gobierno."

Presumiblemente, el requisito podría cumplirse a través de una ventana o una puerta cerrada.

¿Qué efecto tendrán las políticas de no firma en la piratería de porches?

Un problema adyacente provocado por el fin de los requisitos de firma es el aumento potencial de la piratería de portes. Si FedEx, por ejemplo, deja más paquetes en los portales, hay más oportunidades para que los ladrones se hagan con ellos. Li dice que eso es cierto en teoría, pero que en realidad no es probable que sea un gran problema, ya que los pedidos de refugio son cada vez más comunes.

"La mayoría de la gente está en casa", explica, "lo que debería reducir la probabilidad de robo en el porche, supongo".

El planteamiento de FedEx y UPS (hasta ahora no aparecen avisos similares en los sitios de DHL o del Servicio Postal de EE.UU.) constituye un buen ejemplo para todas las empresas. Ser transparente y útil en un momento de confusión es un consuelo para los consumidores.

FedEx, por ejemplo, señaló que aunque esta pandemia no tiene precedentes, la empresa siempre ha estado preparada para las interrupciones.

"Tenemos 47 años de experiencia en hacer frente de manera proactiva a situaciones que pueden ocurrir en cualquier momento en cualquier parte del mundo", dice un comunicado en el sitio de FedEx. "En el caso de la COVID-19, todo el mundo está preparado. Nuestra planificación para la pandemia incluye planes operativos de continuidad del negocio diseñados para posicionar a cada una de nuestras compañías operativas para el éxito incluso en las circunstancias más difíciles."

El virus ha creado una cultura de manos a la obra en la industria del comercio electrónico, con proveedores que suben y bajan las pilas de tecnología de los comercios que ofrecen herramientas para mantener las empresas en funcionamiento frente al coronavirus. Algunos, como Signifyd, ofrecen soluciones de continuidad empresarial gratuitas y con descuento.

La disponibilidad de las soluciones ofrece un poco de tranquilidad y un recordatorio de que todos superaremos esto y los negocios seguirán adelante. Manténgase positivo y esté bien.

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Mike Cassidy

Mike Cassidy

Mike es el jefe de narración de historias en Signifyd. Ex periodista y fanático de las ventas minoristas, cubre el comercio electrónico y la forma en que la tecnología está transformando el comercio digital. Póngase en contacto con él en mike.cassidy@signifyd.com.